《知識問答》 19款奔馳E350L值得入手嗎?

第一層:康復

非常不值得

如果你看看性價比,引擎什麼的.

但是我還是買了,因為我買它是為了給車買內飾。我個人覺得城市裡用的動力差不多,內飾也夠好,所以不用花多少油,其他都無所謂。本來想搭配大柏林,香氛,門吸,hud…,等等。畢竟原廠打包了一些,但後來大柏林拒絕選擇,其他衣服要花很長時間才能提車。我打算自己買衣服,開始思考。不過借了親戚的車,感覺動力有點差。走了一小段路,覺得開車不舒服,S太高調了。最後選擇了350,打算買後面車標扣除的,換成A180L。

第二層:超級

直接拋出結論,如果隻看機械質量,中國制造的奔馳汽車不值得入手;但是如果你非常喜歡奔馳的車標、內飾外觀和附加值,那麼你可以買一輛低功率版本的這款車。

中國制造的奔馳C/E,為了滿足第六個國家首都的48V,是一種除了滿足排放法規外,技術含量相對較低,效益不大的動力總成(與寶馬的B系列發動機和奧迪雙噴射EA888相比,通過提高燃燒效率,可以滿足第六個國家排放標準。B58tu就更不用說了,它還降低了油耗,顯著提升了動力)。48v主要通過滑行時完全關閉發動機、制動給電池充電等方式降低油耗。發動機關閉後,車內電子設備的正常運行通過一個大電機來維持。

但在城市工況下,幾乎很難實現長距離滑行,節省的油耗更少。在城市工作條件下,48v是測試的產物。以我們實測的C260L為例,雖然動態參數與上一代2相同。

0T機也差不多,但NVH、油耗和高速再加速能力都與上一代明顯不同。更不用說改裝潛力了。

無論爭論有多激烈,物理瓶頸永遠無法打破。48V不是救命稻草,而是技術儲備不足/不願花研發/面對嚴格的排放法規臨時過渡的廠商無奈之舉。

說實話,我一直很喜歡奔馳車型,但是看到奔馳車型近7、8年的表現,尤其是國產的奔馳車型,真的很為奔馳的價格和歷史感到惋惜。漂亮的女人真的能吸引很多人的仰慕和喜愛。等你真正追上他們之後,你才能了解自己。

觀點有點尖銳。讓我們理所當然地認為我們討厭鐵。